TrønderFord -2017
                         Felles Ford-treff  30. juni - 2. juli 2017
                                  Siste oppdatering  11.09.2020 15:55

Arrangementskomiteen i TrønderFord takker alle utstillere, sponsorer og medhjelpere,
som var med på å gjøre også vårt 15. treff til en fin opplevelse.

Rammefaktorene var som vanlig gode, og i år holdt været helt til premieutdelingen var over.
Utstillingsplassen var som vanlig velstelt og fin, og det var en glede å nok en gang kunne ønske
alle våre gjester velkomne til Storsand camping.
Været er jo suksessfaktor nummer en og vi har på alle våre 14 tidligere treff hatt godvær på lørdagen, men
spenningen var stor i år da trøndersommeren så langt, bare har vært våt og kald. Tradisjonen tro, på fredagen
skiftet været  og slo til med et strålende vær som holdt helt til premieutdelingen var over på lørdagskvelden.
Da kom trøndersommeren tilbake med kjølig og fuktig vær.

Som vanlig fikk vi besøk av veldig mange supre biler, noen av dem var gamle og godt kjente, mens andre
var nye og meget gledelige bekjentskaper. Til sammen hadde vi 143 kjøretøyer på treffplassen
lørdag, et rekordstort oppmøte.

Variasjonen var også i år stor. Fra amerikansk side, kunne se kjente navn som Failane, Galaxie, Thunderbird, som vanlig mange
Mustang-er, noen Mercury og som vanlig flere Lincoln, med Arne Stormoens 1954 Lincoln Capri, som treffets eldste.
Av Europeere, kunne vi se fra Bjørn Arve Ytterdals 1961 mod. Consul, via Taunus'er og Cortina-er, og opp til dagens Focus, Mondeo og Edge.

Artig å se så mange forskjellige utstyrsvarianter, fra enkle Base-utgaver, til Ghia, Titanium X og S og nyere råtasser som Focus ST
og Focus RS, og selvfølgelig, enhver Ford-utstilling må kunne vise et utvalg av Cosworth'er.

Å få se så mange nydelige biler samlet på ett sted, er inspirerende og gledelig for oss som arrangerer dette årlige treffet.

Tusen takk til alle som var med på å gjøre 2017-utgaven av TrønderFord til en begivenhet, og vi nevner spesielt
utstillere, frivillige funksjonærer og de deler av bilbransjen og lokalt næringsliv som støttet oss med varer,
gavekort og artikler til premiering. Vi er også veldig stolte over den geografiske spredningen på våre gjester.
Her er det biler både fra nord og sør i Norge og Sverige. Mange kjører svært langt for å overvære våre årlige treff, og
alle er hjertelig velkomne tilbake neste år, fra 29. juni - 1. juli.


Årets premiebord av egentilvirkede premieplaketter. Kjente deler for mange, i tillegg ble alle disse ledsaget av
gavekort og artikler fra våre sponsorer.

Premiene ble fordelt slik:

Kategori Original

Beste 60-taller:

Arvid Indrehus
1968 Ford 17M RS.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort pålydende uttak av
                  varer til en verdi på kr. 500,- fra Cylmo motorspesialisten,
                  og en flaske "Auto Glym Bumper Care" fra Mekonomen Stjørdal.

Beste 70-taller:

Pedro Molina
1977 Ford Granada Ghia 2,6.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort pålydende uttak av
                  varer til en verdi på kr. 500,- fra Cylmo motorspesialisten,
                  og fem liter Gulf motorolje fra Veteranbilgarasjen Ltd, Sandnessjøen.

Beste 80-taller:

Roar Inge Løkken
1986 Ford Sierra RS Cosworth.
Premiering: TrønderFords plakett, og ett gavekort på en EU-kontroll fra Melhus Bil Trondheim AS.

Beste 90-taller:
Ingen av de to fremmøtte '90-tallerne ble fremstilt til bedømming.

Beste 2000-taller:

Erik Myrmo
2006 Ford Mustang Shelby GT-H
Premiering: TrønderFords plakett, og et rabattkort på understellsbehandling
                  pålydende kr 3.000,- fra Tectylsenteret Trondheim

Beste 2010-taller:

Roar Inge Løkken
2010 Ford Focus RS.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort på 10 fullvask verdt kr 2.150,- fra Melhus Bil Trondheim AS.


Kategori Uoriginal

Beste bil produsert før 1960:
Ingen bedømte.

Beste 60-taller:

Helge Kvaal
1969 Ford Mustang Mach 1.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort på motorolje og oljefilter fra US Auto Parts,
                  og et gavekort på en EU-kontroll fra Kverneland Bil Stjørdal.

Beste 70-taller:

Roar Inge Løkken
1971 Ford Cortina GT Cosworth.
Premiering: TrønderFords plakett, et rabattkort på understellsbehandling
                   pålydende kr 3.000,- fra Tectylsenteret Trondheim.

Beste 2010-taller:

Espen Bruun
2016 Ford Focus RS
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort på en EU-kontroll fra Kverneland Bil Stjørdal og
                  et gavekort på 5 poleringvask fra Melhus Bil Trondheim AS.

Beste ombygde bil:

Roar Inge Løkken
1971 Ford Cortin GT Cosworth.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort på fire Nexen sommerdekk fra Melhus Bil Trondheim AS.

Juryens spesialpriser
Juryens spesialpriser for 2017 gikk til våre trofaste cateringdamer,
som trofast stiller opp åretter år og driver kiosken på treffplassen.
Gratulerer til:
- Ine Fossmo
- Gerd Andersen
- Ida Fossmo



Resultatliste

Vi har valgt å sette en minimumsgrense på 60%, mao bedømte kjøretøyer må oppnå 186-, av 310 poeng
for at kjøretøyet skal kunne plasseres/ premieres.
Ta gjerne en titt på våre bedømmingskriterier, så ser dere hva juryen ser etter når vurderingene foretas.

 

Se gjerne våre "Bedømmingskriterier" og finn motivasjon til å stille en flott bil til neste treff.

Galleri
Nedenfor presenteres alle bilene som møtte på treffplassen:


Utstillingsnummer 1
Terje Lund
2012 Ford Kuga Titanium S.


Utstillingsnummer 2
Per Arne Ytterdahl
1979 Ford Capri S 2,0
(Capri MkIII, årsmodellene 78 - 86 lansert 2. mars 1978, i produksjon til 19. desember '86.
                                           3-liter i produksjon til 01/81, 2,8i fra 03/81.
                                           fra 30. november 84, kun høyrestyrte utgaver for det britiske marked).


Utstillingsnummer 3                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Morten Betten
1987 Ford Sierra 2,0iS (Serie 1, årsmodellene 09/1982 - 1986).


Utstillingsnummer 4
Håkon Kjihl
1971 Ford 26M Hardtop,  (17M/20M/26M P7b, årsmodellene 68-72).


Utstillingsnummer 5                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Roar Aune
1971 Ford Escort Mexico. (Mk I, årsmodellene 68-74 med produksjonsperiode 10/67 – 11/74).


Utstillingsnummer 6                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Ola Rønningen
1981 Ford Taunus GL 2,0 (TC3, årsmodellene '80 - '82 med produksjonsperiode 08/79 – 08/82).


Utstillingsnummer 7
Stig Skånøy
1987 Ford Sierra RS Cosworth (Serie 2, årsmodellene 1987 - 1989, Sierra RS Cosworth 4-dørs sedan 2wd, '87 - '89).


Utstillingsnummer 8
Jan Kåre Solem
1983 Ford Granada GL 2,8 (Mk II serie 2, årsmodellene 82 - 85 med produksjonsperiode 08/81 - 02/85).


Utstillingsnummer 9
Odd Fossmo
1967 OSI 20M TS 2,3 turbo
Produksjonsperiode sent 1966, med årsmodellen '67 og i 1968, ialt 2200 eksemplar.
Basert på bunnplate, motor, hjuloppheng og betjeningsorganer fra Ford Taunus 20M P5, med karosseri og interiør designet og
bygget hos fabrikken OSI* i Torino. (*Officine Stampaggi Industriali S.p.A.).


Utstillingsnummer 10
Ketil Wikstrand
2012 Ford Focus 1,0 Ecoboost.
Focus Mk III, Årsmodellene 11 - 14 med produksjonsperiode fra 04/11 - 10/14.
                                             Focus ST fra 06/12 - 09/14.
                                             Focus Electric fra 06/13 - 01/17.


Utstillingsnummer 11
Geir Andersen
1983 Ford Granada Ghia 2,8i (Mk II serie 2, årsmodellene 82 - 85 med produksjonsperiode 08/81 - 02/85).


Utstillingsnummer 12                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Pedro Molina
1977 Ford Granada Ghia 2,6  (Mk I serie 2, årsmodellene 76 - 77 med produksjonsperiode 02/75 - 08/77).
Beste '70-taller i original kategori, med 269 poeng.
Premiering: TrønderFords plakett, en bilpleiepakke verdt kr. 1.200,- fra Würth butikk Trondheim.


Utstillingsnummer 13                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Tormod Jakobsen
1980 Ford Escort 1600 Sport, (Mk II, årsmodellene 75-80 med produksjonsperiode 12/74 – 07/80).


Utstillingsnummer 14
Kai Heggseth
1976 Ford Granada Coupe 2,0  (Mk I serie 2, årsmodellene 76 - 77 med produksjonsperiode 02/75 - 08/77).


Utstillingsnummer 15                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Espen Bruun
2016 Ford Focus RS.
(Focus MkIII Facelift '14. Årsmodellene 15 - 18 med produksjonsperiode fra 11/14 - 05/18, Sedan til 07/18, ST til 05/18.
                                        Focus RS fra 03/16 - 04/18.
                                        Focus Electric fra 02/17 - 04/18).
Beste 2010-taller i original kategori, med 297 poeng og dermed treffets høyeste poengsum.
Bare 13 i tap, som det heter på skytterspråket, 297 av 310 poeng. Dommerne er harde (;-)
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort på en EU-kontroll fra Kverneland Bil Stjørdal og
                  et gavekort på 5 poleringvask fra Melhus Bil Trondheim AS.


Utstillingsnummer 16
Tor-Inge Ovesen
1982 Ford Taunus Bravo 2,3 (Mk II,serie 2, årsmodellene 80-82 med produksjonsperiode 08/79 – 08/82).


Utstillingsnummer 17                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Ronny Reksen
1983 Ford Granada 2,8 injection (Mk II serie 2, årsmodellene 82 - 85 med produksjonsperiode 08/81 . 02/85).


Utstillingsnummer 18                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Ina Marie Reksen
1987 Ford Escort RS turbo


Utstillingsnummer 19
Arve Thom Tiller
1982 Ford Capri 2,8 turbo. En av de 200 originale "Werksturbo" som ble produsert i tidsrommet juli '81-sept '82.
(Capri MkIII, årsmodellene 78 - 86 lansert 2. mars 1978, i produksjon til 19. desember '86.
                                           3-liter i produksjon til 01/81, 2,8i fra 03/81.
                                           fra 30. november 84, kun høyrestyrte utgaver for det britiske marked).


Utstillingsnummer 20
Odd Fossmo
1973 Ford Taunus GT Coupe, 2000 V6. (Mk I,serie 1 årsmodellene 71-73 med produksjonsperiode 07/70 – 08/73).


Utstillingsnummer 21
Bent Erik Lund
1971 Ford Cortina L 1300. (Cortina MK III, med produksjonsperiode 1970-1976).


Utstillingsnummer 22                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Mats Fannrem Berg
2005 Ford Mustang  S550.


Utstillingsnummer 23                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Kristoffer Paulsen
2012 Ford Mondeo Titanium X (Mk IV, årsmodellene 2007 - 2014).


Utstillingsnummer 24                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Roger Bersås
1986 Ford Sierra 2,0 iS (Serie 1, årsmodellene 09/1982 - 1986).


Utstillingsnummer 25                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Arne Stormoen
1954 Lincoln Capri


Utstillingsnummer 26                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Roar Lervik
1973 Ford Mustang Convertible (Femte karosseriutgave produsert i årsmodellene1971 - 1973).


Utstillingsnummer 27                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Roar Inge Løkken
1971 Ford Cortina "Cosworth". (Cortina MK III, med produksjonsperiode 1970-1976).
Beste '70-taller i uoriginal kategori og beste ombyde bil, med 280 poeng
Premiering: TrønderFords plakett, og et rabattkort på
understellsbehandling pålydende kr 3.000,- fra Tectylsenteret Trondheim.
Premiering for beste ombygde bil: TrønderFords plakett, og
et gavekort på fire Nexen sommerdekk fra Melhus Bil Trondheim AS.
Bilen er videre presentert under galleriet med presentasjon av alle fremmøtte biler.
Gå til presentasjonen-



Utstillingsnummer 28                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Roar Inge Løkken
1986 Ford Sierra RS Cosworth (Sierra RS Cosworth "Vinge-bil", produsert i 1986 og 1987).
Beste originale '80-taller, med 234 poeng
Premiering: TrønderFords plakett, og ett gavekort på en EU-kontroll fra Melhus Bil Trondheim AS.



Utstillingsnummer 29                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Roar Inge Løkken
2010 Ford Focus RS
Focus MkII Facelift '08 årsmodellene 08 - 10 med produksjonsperiode fra 02/08 - 12/10. Sedan til 03/10.
                                    Focus ST til 10/10.
                                    Focus RS fra 01/09 - 10/10.
                                    Focus RS 500 fra 05/10 - 10/10.  
Beste 2010-taller i original kategori, med 296 poeng.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort på 10 fullvask verdt kr 2.150,- fra Melhus Bil Trondheim AS.


Utstillingsnummer 30
Willy Watn
1966 Ford Taunus 17M Super. (17m/ 20m P5 med produksjonsperiode 11/64 - 08/67, turnier fra 01/65).


Utstillingsnummer 31                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Leif Arne Moe
1977 Ford Granada L 2,0 (Mk I serie 2, årsmodellene 76 - 77 med produksjonsperiode 02/75 - 08/77).


Utstillingsnummer 32
Geir Karlsen
1981 Ford Taunus L 2,0 (Mk II,serie 2, årsmodellene 80-82 med produksjonsperiode 08/79 – 08/82).


Utstillingsnummer 33
Tor Jarle Solli
1975 Ford Taunus 1,6 (Mk I, serie 2, årsmodellene 74-75 med produksjonsperiode 08/73 – 12/75).


Utstillingsnummer 34                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Ole Johan Brovold
1975 Ford Capri II L 1600.
(MkII årsmodellene 74 - 77 med produksjonsperiode 01/74 - 12/77
                                           Facelift S fra 04/76
                                           2,0 V6 fra Facelift 04/76).


Utstillingsnummer 35
Knut Holmstad
1959 Ford Country Sedan station wagon V8.


Utstillingsnummer 36
Ken Hepsøe
1981 Ford Capri 2,8 Injection.
(Capri MkIII, årsmodellene 78 - 86 lansert 2. mars 1978, i produksjon til 19. desember '86.
                                           3-liter i produksjon til 01/81, 2,8i fra 03/81.
                                           fra 30. november 84, kun høyrestyrte utgaver for det britiske marked).


Utstillingsnummer 37
Einar Sjoner
1977 Lincoln Town Car.


Utstillingsnummer 38                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Sven Gunnar Andresen
1970 Ford Mustang Convertible  (Fjerde karosseriutgave kun for årsmodellen '70, produsert fra sept. '69 og  i 1970).


Utstillingsnummer 39                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Stig Rune Rånes
2006 Ford Mustang GT (Modell i produksjon fra 2005 - 2014).


Utstillingsnummer 40                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Morten Andersen
1974 Ford Escort RS 2000, original AVO-rallybil. (Mk I, årsmodellene 68-74 med produksjonsperiode 10/67 – 11/74).


Utstillingsnummer 41                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Morten Andersen
1976 Ford Escort RS 2000, (Mk II, årsmodellene 75-80 med produksjonsperiode 12/74 – 07/80).


Utstillingsnummer 42                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Morten Andersen
2017 Ford Kuga Vignale.


Utstillingsnummer 43                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Anders Rønning
1972 Ford Escort (Mk I, årsmodellene 68-74 med produksjonsperiode 10/67 – 11/74).


Utstillingsnummer 44
Johannes Solli
1981 Ford Taunus (Mk II,serie 2, årsmodellene 80-82 med produksjonsperiode 08/79 – 08/82).


Utstillingsnummer 45
Raymond Andreassen
1983 Ford Granada 2,5 Diesel. (MkII serie 2, årsmodellene 82 - 85 med produksjonsperiode 08/81 - 02/85).


Utstillingsnummer 46
Bjørnar Holthe Nilsen
2000 Ford Excursion Limited


Utstillingsnummer 47
Tom ?
1975 Ford Granada GL 2,6 (Mk I serie 2, årsmodellene 76 - 77 med produksjonsperiode 02/75 - 08/77).


Utstillingsnummer 48
Rolv Bull
1967 Ford Mustang Hardtop GT (Andre karosseriutgave produsert i 1967 - 68).


Utstillingsnummer 49
Ida Elise Fossmo
2008 Ford Focus
Focus MkII Facelift'08 årsmodellene 08 - 10 med produksjonsperiode fra 02/08 - 12/10. Sedan til 03/10.
                                    Focus ST til 10/10.
                                    Focus RS fra 01/09 - 10/10.
                                    Focus RS 500 fra 05/10 - 10/10.  


Utstillingsnummer 50
Lars Gunnar Eriksson
1966 Ford Taunus 20m TS Hardtop. (17m/ 20m P5 med produksjonsperiode 11/64 - 08/67, turnier fra 01/65).


Utstillingsnummer 51                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
John Andresen
1969 Ford Cortina Crayford cabriolet. (Cortina MkII, med årsmodellene 67 - 70 med produksjonsperiode 10/66 - 08/70).


Utstillingsnummer 52                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Roger Dahle
1971 Ford Taunus GT Coupe "Cosworth" (TC1, serie1 årsmodellene 71-73 med produksjonsperiode 07/70 – 08/73)


Utstillingsnummer 53
Frode Iversen
2001 Ford Mondeo


Utstillingsnummer 54
Magnus Tyholt
1973 Ford Taunus (TC1, serie1 årsmodellene 71-73 med produksjonsperiode 07/70 – 08/73).


Utstillingsnummer 55
Jonny Arnes
1971 Ford 17M Hardtop 2000S.
(17m/ 20m P7b, årsmodellene 69 - 72, med produksjonsperiode fra 09/68 - 12/71. 26m i produksjon fra 11/69).


Utstillingsnummer 56
Helge Volden
1967 Ford Mustang Hardtop GT (Andre karosseriutgave produsert i 1967 - 68).


Utstillingsnummer 57                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Thomas Tannvik
1969 Ford 17m RS Hardtop.
(17m/ 20m P7b, årsmodellene 69 - 72, med produksjonsperiode fra 09/68 - 12/71. 26m i produksjon fra 11/69).


Utstillingsnummer 58
Rolf Inge Sletvold
1969 Ford 17m varebil.
(17m/ 20m P7b, årsmodellene 69 - 72, med produksjonsperiode fra 09/68 - 12/71. 26m i produksjon fra 11/69).


Utstillingsnummer 59
Janne Abrahamsen
1969 Ford 17M Hardtop.
(17m/ 20m P7b, årsmodellene 69 - 72, med produksjonsperiode fra 09/68 - 12/71. 26m i produksjon fra 11/69).


Utstillingsnummer 60
Thomas Tannvik
1968 Ford Taunus 12m (12m P6 produksjonsperiode 1966 - 1970).


Utstillingsnummer 61
Rolf "FoMoCo" Berg
1975 Ford Escort 2,0 (Escort Mk-II, med produksjonsperiode 12/74 – 07/80).


Utstillingsnummer 62                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Jon Kristian Sætre
1966 Ford Cortina 2,0 Zetec. (Mk I, årsmodellene '63 - '67).


Utstillingsnummer 63
Sten af Geijerstam
1985 Ford Granada Ghia 2,3 (Mk II serie 2, årsmodellene 82 - 85 med produksjonsperiode 08/81 - 02/85).


Utstillingsnummer 64
Jomar Gunnes
1966 Ford Taunus 17M Super. (17m/ 20m P5 med produksjonsperiode 11/64 - 08/67, turnier fra 01/65).


Utstillingsnummer 65
Jorulv Gravvold
1965 Ford Mustang GT Hardtop (Første karosseri, fra '64,5 til '66).


Utstillingsnummer 66
Gert Bjørngård
1969 Ford 17M Hardtop. (17M/20M/26M P7b, årsmodellene 68-72)


Utstillingsnummer 67                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Erik Myrmo
2006 Ford Mustang Shelby GT-H
Beste 2000-talleri original kategori, med 219 poeng
Premiering: TrønderFords plakett, oget rabattkort på understellsbehandling
                  pålydende kr 3.000,- fra Tectylsenteret Trondheim


Utstillingsnummer 68
Rune Skjærstad
1976 Ford Escort 1,3 (Mk II, årsmodellene 75-80 med produksjonsperiode 12/74 – 07/80).


Utstillingsnummer 69                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Arvid Indrehus
1971 Ford 26M Hardtop (17M/20M/26M P7b, årsmodellene 68-72).


Utstillingsnummer 70                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Arvid Indrehus
1968 Ford 20M RS,  (17M/20M P7a, årsmodellene 1967-68).
Beste '60-taller i original kategori.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort pålydende uttak av varer til en verdi på kr. 500,-
                  fra Cylmo motorspesialisten,
                  og en flaske "Auto Glym Bumper Care" fra Mekonomen Stjørdal.


Utstillingsnummer 71
Arvid Indrehus
1971 Ford 26M Cabriolet, (17M/20M/26M P7b, årsmodellene 68-72).


Utstillingsnummer 72
Kjell Fredheim
1967 Ford Mustang Convertible. (Andre karosseriutgave produsert i 1967 - 68)


Utstillingsnummer 73                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Per Lien
1970 Ford Escort 1300 GT. (Mk I, årsmodellene 68-74 med produksjonsperiode 10/67 – 11/74).


Utstillingsnummer 74                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Ken-Robert Bjørkli, bilen er eiet av Trond Iversen
1972 Ford Escort Mexico (Mk I, årsmodellene 68-74 med produksjonsperiode 10/67 – 11/74).


Utstillingsnummer 75
Geir Skorstad
1986 Ford Sierra 2,0 iS (Serie 1, årsmodellene 09/1982 - 1986).


Utstillingsnummer 76 
Finn Arne Tannvik
1965 Ford Taunus 20M TS Cabriolet  (17m/ 20m P5 med produksjonsperiode 11/64 - 08/67, turnier fra 01/65.
Cabrioletutgavene ble lisensbygget av karosseriverksted Karl Deutsch i Køln).
Akkurat denne er i løpet av det siste året totalrestaurert av Odd Fossmo, fra et heller dårlig utgangspunkt.


Utstillingsnummer 77
Bjørn Høiseth
1977 Ford LTD


Utstillingsnummer 78                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Kim Andre Brustad
2011 Ford Mondeo Titanium (Mk IV, årsmodellene 2007 - 2014).


Utstillingsnummer 79                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Olve Midtlyng
1967 Ford Mustang (Andre karosseriutgave produsert i 1967 - 68).


Utstillingsnummer 80
Odd Fossmo
2015 Ford Mondeo Titanium (Mk V, i produksjon fra 2014).


Utstillingsnummer 81
Andreas Jørgensen
1982 Ford Granada L 2,5 Diesel (Mk II serie 2, årsmodellene 82 - 85 med produksjonsperiode 08/81 - 02/85).


Utstillingsnummer 82                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Olav Jørgen Berg
1973 Mercury Cougar


Utstillingsnummer 83                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Arve Mattson
1966 Ford Thunderbird (Fjerde generasjon Thunderbird "The Flair Birds" i tidsrommet 1964 - 1966, nydelig hekk).


Utstillingsnummer 84                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Knut Inge Karlsen
1966 Ford Cortna  (Mk I, årsmodellene '63 - '67).


Utstillingsnummer 85
Erik Skaar
1977 Ford Granada L 2,3  (Mk I serie 2, årsmodellene 76 - 77 med produksjonsperiode 02/75 - 08/77).


Utstillingsnummer 86
Bjørn Arve Ytterdal
1961 Ford Consul 315 (produsert av Ford UK i perioden 1961 - '63).


Utstillingsnummer 87                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Arild Wikran
1975 Ford Escort RS 2000 (Escort Mk-II, med produksjonsperiode 12/74 – 07/80).


Utstillingsnummer 88
John Atle Skjerve
1969 Ford Fairlane Torino Four Door Sedan.


Utstillingsnummer 89
Morten Gulaker
1967 Mercury Cougar (Første generasjon i produksjon fra 67 - 70).


Utstillingsnummer 90
Lars Eli
1964 Ford Thunderbird (Fjerde generasjon Thunderbird "The Flair Birds" i tidsrommet 1964 - 1966).


Utstillingsnummer 91                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Erik Stenumgaard
1973 Ford Taunus GXL 2000 V6. (Mk I,serie 1 årsmodellene 71-73 med produksjonsperiode 07/70 – 08/73).


Utstillingsnummer 92                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Ola Stenumgaard
1982 Ford Fiesta 1,1 Surf


Utstillingsnummer 93
Kent Johan Fossmo
1972 Ford Taunus GT Coupe, 2000 V6. (Mk I,serie 1 årsmodellene 71-73 med produksjonsperiode 07/70 – 08/73).


Utstillingsnummer 94
? Hassel
1956 Ford Thunderbird (Første serie av Thunderbird, "The Classic Birds" i tidsrommet 1955 - 1957).


Utstillingsnummer 95
Jon Petter ?
1965 Ford Mustang Hardtop (Første karosseri, fra '64,5 til '66).


Utstillingsnummer 96
Harald Heggvold
1981 Ford Taunus Bravo 1,6 (Mk II, serie 2, årsmodellene 80-82 med produksjonsperiode 08/79 – 08/82).


Utstillingsnummer 97
Fred Rune Gjertsen
1976 Ford Granada  (Mk I serie 2, årsmodellene 76 - 77 med produksjonsperiode 02/75 - 08/77).


Utstillingsnummer 98
Sandra Solvold Gjertsen
1979 Ford Granada GL 2,8 (Granada Mk II serie 1, årsmodellene 78 - 81 med produksjonsperiode 08/77 - 08/81).


Utstillingsnummer 99
Christian Gjertsen
1985 Ford Granada L 2,3 (Mk II serie 2, årsmodellene 82 - 85 med produksjonsperiode 08/81 - 02/85).


Utstillingsnummer 100
Martin Lunde
1955 Ford Fairlane Skyliner Crown Victoria, two door hardtop.


Utstillingsnummer 101
Gunn Mari Moen
2017 Ford Focus RS.
(Focus MkIII Facelift '14. Årsmodellene 15 - 18 med produksjonsperiode fra 11/14 - 05/18, Sedan til 07/18, ST til 05/18.
                                        Focus RS fra 03/16 - 04/18.
                                        Focus Electric fra 02/17 - 04/18).


Utstillingsnummer 102
Geir Arne Olsen
1981 Ford Capri 2,8 Injection.
(Capri MkIII, årsmodellene 78 - 86 lansert 2. mars 1978, i produksjon til 19. desember '86.
                                           3-liter i produksjon til 01/81, 2,8i fra 03/81.
                                           fra 30. november 84, kun høyrestyrte utgaver for det britiske marked).


Utstillingsnummer 103
Kjell Rogdaberg
1969 Ford 17M RS Hardtop  (17M/20M/26M P7b, årsmodellene 68-72).


Utstillingsnummer 104
Tore Malvik
1964 Ford Taunus 12m. (12m P4 produksjonsperiode 08/62 - 08/66, turnier fra 03/63).


Utstillingsnummer 105
Roy Sorkstad
1976 Lincoln Continental Mark IV.


Utstillingsnummer 106
Jim Skjerve
1975 Ford Taunus L 1,6 (Mk I, serie 3 årsmodellen '75 med produksjonsperiode 01/75 – 12/75).


Utstillingsnummer 107
?
1934 Ford V8 HotRod


Utstillingsnummer 108
Morten Svegård
1967 Ford Mustang GTA Convertible (Andre karosseriutgave, produsert i '67 og '68).


Utstillingsnummer 109                                                                                                                               Tilbake til resultatliste
Helge Kvaal
1969 Ford Mustang Mach 1.
Beste '70-taller i uoriginal kategori, med 263 poeng.
Premiering: TrønderFords plakett, et gavekort på motorolje og oljefilter fra US Auto Parts,
                  og et gavekort på en EU-kontroll fra Kverneland Bil Stjørdal.


Utstillingsnummer 110                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Vegard Hermstad
1965 Ford Cortina  (Mk I, årsmodellene '63 - '67).


Utstillingsnummer 111                                                                                                                                 Tilbake til resultatliste
Magnus Mo
1994 Ford Escort RS 2000


Utstillingsnummer 112
Sigmund Moen Trønsdal
1981 Ford Capri 2,8 Injection.
(Capri MkIII, årsmodellene 78 - 86 lansert 2. mars 1978, i produksjon til 19. desember '86.
                                           3-liter i produksjon til 01/81, 2,8i fra 03/81.
                                           fra 30. november 84, kun høyrestyrte utgaver for det britiske marked).


Utstillingsnummer 113
Arnt Kjetil Bøe
1974 Ford Taunus GXL Coupe 2000 (Mk I, serie 2 årsmodellene 74-75 med produksjonsperiode 08/73 – 12/75).


Utstillingsnummer 114
Roy Bøe
1975 Ford Granada L Coupe 2,3.
(Consul/ Granada Coupe, med produksjonsperiode 01/74 - 08/77 (rette sidevinduer bak). Consul opphører 02/75).


Utstillingsnummer 115
Frank Roaldsøy
1976 Ford Granada L 2,3 Gold  (Mk I serie 2, årsmodellene 76 - 77 med produksjonsperiode 02/75 - 08/77).


Utstillingsnummer 116
? Pevik
2005 Ford Mustang (Modell i produksjon fra 2005-2014).


Utstillingsnummer 117
Frank Øyvind Røhmen
1969 Lincoln Continental  Mark III


Utstillingsnummer 118
Torbjørn Sandnes
2005 Ford Mustang (Modell i produksjon fra 2005-2014)


Utstillingsnummer 119
Tove Merete Hansen
1976 Lincoln Continental Mark IV.


Utstillingsnummer 120
Sten Bleken
1978 Lincoln Continental Mark V Diamond Jubilee.


Utstillingsnummer 121
Kjell Bøkseth
1972 Lincoln Continental Mark IV


Utstillingsnummer 122
Stig Sneeggen
1975 Lincoln Continental Mark IV.


Utstillingsnummer 123
Svein Smistad
1967 Ford Mustang Hardtop coupe (Andre karosseriutgave, produsert i '67 og '68).


Utstillingsnummer 124
Morten Betten
2016 Ford Mondeo Titanium (Mk V, i produksjon fra 2014).


Utstillingsnummer 125
Reidar Høyholm
1967 Ford Mustang Fastback (Andre karosseriutgave produsert i 1967 - 68).


Utstillingsnummer 126
Tor Arnulf Hemb
1971 Ford LTD Convertible (andre generasjon årsmodellene '69 - '78).


Utstillingsnummer 127
Kjell Ove Tannvik
1969 Ford 17M RS Hardtop (17M/20M/26M P7b, årsmodellene 68-72).


Utstillingsnummer 128
Jon Bentdal
1972 Ford Consul GT Fastback 2300. (Consul/ Granada MkI fastback, med produksjonsperiode 02/72 - 12/73).


Utstillingsnummer 129
Jon Olav Nilsen
1987 Mercury Cougar LS Coupe


Utstillingsnummer 130
Roger Talseth
2014 Ford Focus ST.
Focus Mk III, Årsmodellene 11 - 14 med produksjonsperiode fra 04/11 - 10/14.
                                             Focus ST fra 06/12 - 09/14.
                                             Focus Electric fra 06/13 - 01/17.



Utstillingsnummer 131
Kjetil Aarvik
1970 Ford Escort. (Mk I, årsmodellene 68-74 med produksjonsperiode 10/67 – 11/74).


Utstillingsnummer 132
Robert Thomsen
2008 Ford Transit


Utstillingsnummer 133
Stein Roar Valø
1977 Ford Taunus L 1,6 (Mk II, serie 1 årsmodellene 76-79 med produksjonsperiode 01/76 – 08/79).


Utstillingsnummer 134
Stig Bjerkenås
1966 Ford Fairlane 500 XL 2d HT Coupe


Utstillingsnummer 135
Paal Olsen
2005 Ford Mustang Convertible (Modell i produksjon fra 2005-2014).


Utstillingsnummer 136
Per William Norli
1972 Ford Consul GT Fastback 2300. (Consul/ Granada MkI fastback, med produksjonsperiode 02/72 - 12/73).


Utstillingsnummer 137
Torbjørn Bjugan
1973 Ford Consul 2000.
(Granada/ Consul Mk I, serie 1, årsmodellene 72 - 75 med produksjonsperiode 02/72 - 02/75. Consul opphører 02/75).


Utstillingsnummer 138
Lars Vanvik
1982 Ford Fiesta


Utstillingsnummer 139
Per Arne Teigseth
2013 Ford Focus 1,6 TDi.
Focus Mk III, Årsmodellene 11 - 14 med produksjonsperiode fra 04/11 - 10/14.
                                             Focus ST fra 06/12 - 09/14.
                                             Focus Electric fra 06/13 - 01/17.


Utstillingsnummer 140
Jørgen Løvseth
1986 Ford Sierra XR4x4 (Serie 1, årsmodellene 09/1982 - 1986).


Utstillingsnummer 141
Jørgen Løvseth
1998 Ford Scorpio Ghia Cosworth (MkII, serie 2, produsert i '97 og frem til juli '98. Det var den siste Scorpio).


Utstillingsnummer 142
Vår hovedsponsor Melhus Bil Trondheim
2017 Ford Edge


Utstillingsnummer 143
Vår hovedsponsor Melhus Bil Trondheim
2017 Ford Mondeo Vignale Hybrid


En bredere presentasjon av Roar Inge Løkkens 1971 Ford Cortina GT "Cosworth"
Vi har hørt om dette prosjektet en stund nå og endelig fikk vi se bilen.
Vi må bare si, først som sist, Roar Inge skuffer ikke.

Vi i TrønderFord er meget glade for at vi fikk se denne bilen på årets treff og håper at
denne presentasjonen kan inspirere andre til å gå på en mer grundig gjenoppbygging av
sine kjøretøyer.
Nye regler for ombygging av kjøretøy, har nå gjort at det kan se umulig ut å få godkjent
slike prosjekter med biler nyere enn 1970-modeller.
Heldigvis for Roar Inge lå søknaden inne før denne regelendringen ble innført og at det har
vært en god dialog mellom godkjenningsmyndighet og bilbygger.
Kanskje er dette den første og siste Cortina Mk3 med godkjent ombygging til Cosworth-motor  i Norge?



Vi Spoler litt tilbake i tid og veldig mange arbeidstimer tidligere:

Bilen er en 1971-modell Ford Cortina L 1600, som Roar Inges far kjøpte til familiebil i 1978. Da Roar Inge
ble 18 år og fikk sitt førerkort fikk han bilen som sin første bil in 1984. Bilen har blitt flittig brukt som ungdomsbil,
med en restaureringsprosess med hellakkering tidligere, men den ble satt til side da nyere og sprekere biler kom til.


Etter noen år i opplag, ble det lagt noen planer for en omfattende gjenoppbygging av bilen, et prosjekt som har tatt noen år nå,
men du verden, for et resultat, og for en energi og mye penger som må være lagt ned i dette prosjektet.
Roar Inge avslører å ha meget gode håndverkskunnskaper, og både god fantasi og smak.
Roar Inge sier selv at "Bilen skulle gjøres så original som mulig eksteriørmessig, lik GT utgaven,
men enkelte ting skulle fjernes/endres." Dette må vel nærmest betraktes som et understatement. Vi har fått en billedsamling
fra Roar Inge, hvor vi har valgt ut 44 bilder til en nærmere presentasjon av prosjektet.
Ovenstående bilde viser bilen satt opp en en jigg, hvor tildels store forandringer i karosserikonstruksjonen ble foretatt.
Det var tidlig klart at her skulle det inn en god del mer motorkraft enn hva Cortina-karosseriet var konstruert for. Dette
innebar at omfattende forsterkninger og forbedringer måtte bygges inn i både karosseri og hjuloppheng, så det å
spille på lag med godkjenningsinstansen var avgjørende for at prosjektet skulle kunne bli en gatebil.


Første skritt var å kappe ut opprinnelig bakstilling med stiv aksling og bladfjærer, og få tilpasset en
Sierra RS Cosworth 4WD-bakstilling inn i karosseriet.
Her er det naturligvis en del geometri på papiret og ikke minst utfordringen å skulle omsette dette i praksis,
når en firedelt bakstilling, med stående fjærer skal tilpasses inn i ei dørkplate som
er beregnet på noe helt annet


Roar Inge målte inn for to stålrør som skulle utgjøre fjærbeinstårnene til den nye bakstillingen.
Disse ble utrustet med høydejusterbare fjærbein, såkalte "Coilovers".


Det var atskillig med prøving og tilpassing, før han bestemte seg for høyde på tårnene og selvfølgelig også innfesting
av bakakseltravers og differensial, med både riktig høyde og vinkel, for å få en rettlinjet drivlinje helt fra motor og
girboks, til inngående aksling i differensialen og naturligvis sporing.


 

For å håndtere en effekt flere ganger høyere enn hva karosseriet opprinnelig er beregnet til, måtte naturligvis innfestingen til bakstillingen være solid forankret. Roar Inge tilvirket egne rammevanger, som delvis erstattet, og som også ble skjøtet sammen med de opprinnelige konstruksjonene, samtidig som britisk punktsveising ble erstattet med helsveising mot dørstokkene.

En rettlinjet drivlinje er allerede nevnt ovenfor, og det begynner allerede med at veivaksling og resten av
drivlinjen må være på linje. Dette innebar en lang rekke prøvinger og utmålinger, før riktig høyde for anlegg
for motorfester mot fremakslingens traversj og girbokstravers ble bestemt. Likeledes måtte mellomakslingens
midtre lageroppheng tilpasses den endrede geometrien.


Differensialens plassering er endelig bestemt.


Vi har allerede avslørt at det er planlagt med litt høyere effekt her. Dette fordrer godt med luftgjennomgang til
både ladeluftkjøler og radiator. En ny åpning på frontplaten ble laget til for å gi bedre luftgjennomstrømning.


Spesiallagede, både radiator og ladeluftkjøler ble tilpasset og klargjort før bilen skulle sendes til lakkering.


I bakenden ble britiske punktsveiser erstattet også av helsveising, og eksosrøret ble nå ført over til bilens høyre side,
med en direkte gjennomføring i nedre bakpanel.


Roar Inge, tuller ikke med jukseavgassåpninger, her er det tre-tomms rett gjennom bakpanelet.


Solide anlegg til fremstolene måtte også lages til. noe senket i forhold til de originale, da Roar Inge ville ha sine
nye stoler importert fra USA, litt lavere i kupeen.


Veldig passende seter til prosjektet


To momenter var avgjørende for at Roar Inge valgte å installere bremsepumpen fra Sierra med ABS-bremser.
For det første er det ikke plass til en konvensjonell vakuum bremsekraftforsterker ved siden av motoren, og de
store bremsekalipperne som tas i bruk, krever mye større volum av bremsevæske, enn det de tradisjonelle
hovedsylinderne leverer. Nå ville Roar Inge, av forskjellige årsaker ikke ha ABS-funksjonen, så denne ble
splittet og fjernet.


For å matche bremsepumpen, måtte pedalboksen også oppdateres. Både vinkel og slaglengde måtte endres, men
det var jo et poeng å å beholde det originale utseendet og også at pedalenes plassering føltes bedre med deler av
de originale pedalene. Kapping og skjøting måtte til, men en god tilkomst er den automatiske kløtsjjusteringen
fra Sierra.


En endret peadlboks og et ønske om et mest mulig ryddig motorrom, medførte flytting av sikringsboksen fra
toppen av torpedoveggen ute i motorrommet, til å bli installert på innsiden, oppunder desjbordet.
Den nye motoren krever også en helt annen motorstyring enn den gamle Kent-motoren, dette medførte en
god del el-arbeid også. Roar Inge vil ha så mye som mulig skjult i motorrommet, så det meste av
kabelfremføringen går gjennom innsiden av rammevangene.


Det meste av karosseritilpasninger er nå ferdig, og grunnet karosseri blir kjørt til "Syd lakksenter" for lakkering.


Undersiden ble lakkert i en egen operasjon.


Oversiden, uten dører, luker og skjermer, ble tatt i neste operasjon

Mens bilen var til lakkering var det tid for å preparere akslinger og oppheng


Visuelt, var ikke Sierra-bskstillingen i den tilstand Roar Inge ønske den. Differensialen var heller ikke noe vakkert syn.


Etter sandblåsing, pulverlakkering og eloksering begynner delene å innta den tilstand og kvalitet, som matcher dette prosjektet.
 

Da var det "Bare" å sette sammen bakstillingen, nyrestaurert og mye finere enn den noen gang har vært, oppgradert med justerbare fjærbein og dempere, "Coil-overs" som nå skal gli rett inn i støtdempertårnene i det nylakkerte karosseriet. Vakkert!!! Synd det ikke er så lett å se dette (;-))

Et praktverk, en så nydelig bil har aldri rullet ut fra fabrikken i Dagenham.


Slik ser bagasjerommet ut, med de nye støtdempertårnene og hjemmelaget tårnstag i aluminium.


Forstillingen måtte også renses og forsterkes. Her er helsveising, omarbeiding til justerbare fjærbein og ekstra
avstiving, for å bedre motstå de økte vridningskreftene fra den mye sterkere motoren, og å bedre veiegenskapene.


Nedre opphengsbruer måtte også forsterkes og prepareres for de nye fjærbenene,


En solid avstiver er satt inn i fremre del av traversen


Smådelene ble sendt til eloksering. Navene er dreid ned og preparert for utvendige bremseskiver,
i stedet for innvendige som var standarden på Cortina.


De større delene ble pulverlakkert.


Et nydelig syn dette også.


Nye, større og sterkere bremsedeler må også til.


Ser da bra ut dette på GT'n?

Nå er det tid for motor;
 

Et skuddsikkert motorvalg er Ford Cosworth's YB-motorer. En motorserie basert på Fords 2-liters OHC-motorer, først tilgengelig i Taunus, Consul, Granada mfl. fra 1971, videreutviklet av Cosworth med fireventilstopplokk og turbo, til lanseringen av den velkjente Ford Sierra RS Cosworth, som kom på markedet i 1986. Første utgave, med røde toppdeksler, ytet 204 hk, mens utviklingen måtte gå sin gang med endrede rensekrav, støykrav, katalysator mm, finnes det en rekke varianter. Roar Inges motor identifiseres her, med blått toppdeksel, en YBT, den første av to motorvarianter til Ford  Escort RS Cosworth, den såkalte T35, eller "Storturbomotoren". Oppgitt ytelse på disse motorene var i sin tid 224 HK men det er vel ingen av dem som yter så lite. Det er vel kjent at Ford var på den sikre siden med å oppgi effekten til 224.

Hvor mye Roar Inges motor yter, får vi ikke vite, men vi vet at hans motor er heloverhalt,
og det skulle ikke forbause oss om det er hentet litt mer her og der (;-))


Det ble aldri levert noen Cortina MkIII med twincam topplokk,
men Kent-motorene var alle svarte, så Roar Inge valgte å lakkere
hele YBT'en svart. Vakkert!!!


I motorrommet er det valgt en del uvanlige, noen utfordrende og ikke minst innovative løsninger. Vi kan se at her mangler
både spylevæsketank, bremsekraftfordeler, luftfilter, samt at kjennere kan se at varmeapparatkassen er skrånet mer enn
originalt for å gi plass til twincam-toppen. Bolter og muttere, klemmer og klips skinner som nytt, i likhet med både
motorrom og motor. Det er gjennomført!


Luftfilterets plassering er puttet inn i hjulhuset, rett bak frontpanelet.


Vindusspylevæsketanken har også fått plass inne i hjulhuset.
Vi forventer ikke å få se denne bilen på annet enn godværsdager
så tilgjengeligheten trenger vel ikke å være helt oppi dagen (;-))).
Ikke så lett å komme til heller, da plast-innerskjermer fra
Taunus, er tilpasset inn i hjulhusene.


En annen detalj det ble brukt atskillige timer på å få til, var å bygge inn en ladetrykksmåler,
integrert i det originale instrumentpanelet.


Den originale klokka ble ofret, og innmaten fra en ladetrykksmåler satt inn bak,
med en tilpasset skala til den omkretsen.


Netthendt arbeid!
Ble fint å se til dette.


Klart at låser og hengsler, agraffer, bolter, skiver og muttere i åpningene, må skinne og stå i stil til resten av bilen.


De originale platene i interiørpaneler, var i løpet avårenes løp, både svulmne og deformerte,
så her ble plastplater tilpasset og trukket.


Vakre interiørpaneler.


I mangel av en original GT hattehylle måtte en tilsvarende hylle lages, før salmakerjobben ble utført.


Frontpanelet ble bygget om med åpning for bedre kjøling av ladeluftkjøler og motorrom .

Vi måtte arrangere en liten fotosession til for å få noen flere fine bilder av denne flotte bilen.

Roar Inge har kommentert karosseriarbeidet slik: Avslutningen på hjulbuene bak skulle svinges litt mer inn i bakkant,
slik at det fikk en mer visuell tyngde på bakdelen. Eksosutblåsing  måtte skifte side og skulle gå ut gjennom bakplata.
Hjulbuefalser både foran og bak, ble kappet bort og falset på nytt, slik at det ble bedre plass til de større hjulene.
Beregning av optimalt innpress på felgene og bestilling av disse fra "Image" i England.






Det er lenge siden, hvis noen gang, vi har sett en så gjennomført gjenoppbygging som dette.


Roar Inge måtte frem å motta priser for i alt tre klasseseire for de tre bilene han tok med til TrønderFord 2017.
For hans 1986 Ford Sierra RS Cosworth, som beste '80-taller i original kategori,
hans 2011 Ford Focus RS, som beste 2010-taller i original kategori,
hans 1971 Ford Cortina GT "Cosworth" som beste '70-taller i uoriginal kategori og
prisen for beste ombygde bil med "Cortina Cosworth'en".

Vi gratulerer med rent bord!!!

Vi kan jo legge til at Roar Inges klargjøring av sine biler til fremvising er helt i tråd med TrønderFords intensjon.
Vi ønsker å se bilene skinne, både ute og inne og vi skylder hverandre å legge vårt beste i renhold og overflatebehandling.
 

Vi takker nedenstående bedrifter for bidrag:

Melhus Bil Trondheim AS, støttet oss med utlån av to nybiler til utstilling, en Ford Edge og
en Ford Mondeo Vignale Hybrid, samt en god del artikler til premiering og utlodding
Tectylsenteret Trondheim, to rabattkort pålydende kr. 3.000,- hver
Kverneland Bil Stjørdal, to gavekort på EU-kontroll og en kartong spylevæske
Cylmo Motorspesialisten AS, to gavekort pålydende uttak av varer for kr. 500,-
US Auto Parts AS, ett gavekort på motorolje og oljefilter
Trønderfrim frimerker og hobby, ny Sierra vinduslist
Mekonomen, Leif Hastadklev, 5 liter motorolje og div bilpleiemidler
Veteranbilgarasjen Ltd. Sandnessjøen, 5 liter Gulf motorolje
Overaae Stjørdal, Parker "Goodyear"kulepenn og hjulmutterposer
Morten Betten, en bag
Lisbeth Dyrøy, to pannebånd
BN Bank ASA, alle utskrifter, program, flygeblad, deltagerkort m.m, og kulepenner til alle.


Tusen takk for i år, god sommerferie og velkommen tilbake i 2018, den 29. juni - 1. juli.
Bli med å gjør TrønderFord 2018 til et enda bedre treff, vi håper å se dere igjen.

Følg med på www.tronderford.com